Ditulis oleh admin pada 21 Aug 2010 - 15:22
|
---|
Tuesday, November 30, 2010
Honda Brio in India - Prices, Review and Specifications
Honda motors unveils its latest B+ segment middle class vehicle named Honda Brio. This all new Honda Brio has been showcased at the 27th Thailand International Motor Expo 2010. Honda designed ths new Brio with its latest advance technologies and 'Man Maximum, machine minimum cocept' policy. Honda Brio will hit the indian roads bu 2011 january of February and the expeced price of Honda Brio is around Rs. 4.5-6 lakhs.
The all new Honda Brio will be available in four variants - Brio E, Brio S, Brio V and Brio AT. The new Honda Brio car comes powered by a 1198cc SOHC, i-VTEC petrol engine which delivers a maximum power of 89 Bhp @ 6200 and a peak torque of 110 Nm @ 4800 rpm. Coming to the engine, 1198cc SOHC, i-VTEC petrol engine is the same one that powers Honda Jazz. Honda planning to take on other car in its segment like Swift, i20, polo etc with this all new 2011 Honda Brio.
As per the performance review of Honda Brio, the new Honda vehicle will offer a Fuel mileage of 20.00 kmpl in Highways and 14.00 kmpl in City. Other features of the new Honda Brio includes Remote Central Locking, Remote Fuel Filler, Rear Wiper, Remote Boot, AC without Climate control, Power Windows, Rear Defogger, Dash Integrated MP3 Player Music System, EBD, ABS, Fog Lamp, Body Color Bumpers and Tachometer
Honda Brio will comes available in 7 colors which includes - White, Black, Green, Red, Blue, Grey and Silver.
Tags: Honda, Brio, Honda India, Brio in india, Honda Brio launch in India, Honda Brio prices in India, Honda Brio Small Car, Honda Brio Pics, Honda Brio pictures, Honda Brio India release, Honda Brio review, specifications of Honda Brio, Honda Brio specs, Honda Brio Car features, Honda Brio technical features, Honda Brio top-speed, Honda Brio engine specs, Honda Brio india prices, Honda Brio wallpapers.
Labels:
Car Specifications,
Cars,
Honda
Sewa Rental Mobil Murah Di Bali Dengan Harga Tarif Sewa Murah Terjangkau
Sewa Rental Mobil Murah Di Bali Dengan Harga Tarif Sewa Murah Terjangkau. Cari sewa rental mobil di Bali Indonesia. Daftar perusahaan persewaan mobil murah di pulau Bali.
Untuk wisatawan yang sedang ada di Bali dan mencari sewa mobil murah di Bali ada beberapa perusahaan tempat untuk sewa mobil dengan harga tarif sewa relatif terjangkau dengan harga kompetitif.
Sewa Mobil Murah Di Bali
Solusi kndaraan matic/manual Berasuransi, 081237669191 utk disc
www.igesbalicarrental.com
Murah, Sewa Mobil di Bali
Paling Lengkap,Pasti Lebih Murah Hanya di bulan ini
balimobilwisata.com
Jasa Sewa Mobil Di Bali
Bali Rental Mobil Baru Harga Murah Antar Jemput Kendaraan Berasuransi
www.rentalmobilbali.net
Sewa Mobil Di Bali
Automatic & Manual Berasuransi Setir Sendiri Maupun Dengan Supir
www.dewatacarrental.com
Solusi Sewa Mobil Murah
di Bali. Mbl Matic/Manual Hrg Murah Mbl+Driver+Bbm Hub:08123877169
www.tiaraaqsatour.com
Sewa Mobil Murah di Bali
Mobil Baru Sewa Murah, Berasuransi Melayani Antar Jemput Wilayah Bali
www.aryabalicarrental.com
Untuk wisatawan yang sedang ada di Bali dan mencari sewa mobil murah di Bali ada beberapa perusahaan tempat untuk sewa mobil dengan harga tarif sewa relatif terjangkau dengan harga kompetitif.
Sewa Mobil Murah Di Bali
Solusi kndaraan matic/manual Berasuransi, 081237669191 utk disc
www.igesbalicarrental.com
Murah, Sewa Mobil di Bali
Paling Lengkap,Pasti Lebih Murah Hanya di bulan ini
balimobilwisata.com
Jasa Sewa Mobil Di Bali
Bali Rental Mobil Baru Harga Murah Antar Jemput Kendaraan Berasuransi
www.rentalmobilbali.net
Sewa Mobil Di Bali
Automatic & Manual Berasuransi Setir Sendiri Maupun Dengan Supir
www.dewatacarrental.com
Solusi Sewa Mobil Murah
di Bali. Mbl Matic/Manual Hrg Murah Mbl+Driver+Bbm Hub:08123877169
www.tiaraaqsatour.com
Sewa Mobil Murah di Bali
Mobil Baru Sewa Murah, Berasuransi Melayani Antar Jemput Wilayah Bali
www.aryabalicarrental.com
Labels:
rental mobil murah
Sewa Rental Mobil Murah Di Bandung Dengan Harga Tarif Sewa Murah Terjangkau
Daftar tempat Sewa Rental Mobil Murah Di Bandung - Untuk wisatawan yang ingin keliling kota bandung dan sedang cari rental mobil murah yang ada di Kota Bandung mudah mudahn info ini berguna untuk carai sewa mobil murah dengan tarif harga terjangkau.
Sebuah perusahaan persewaan mobil atau rental mobil yang ada di Kota Bandung. Perusahaan ini menyediakan jasa transportasi untuk di sewa, beroperasi sejak tahun 2004. Mobil yang di sewakan seperti Toyota Innova, Suzuki APV Arena, Daihatsu Luxio, Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, KIA Pregio dan Travello, serta Isuzu ELF. Aman dan Nyaman, di sediakan juga pengemudi bagi yang menginginkannya. Memberi pelayanan terbaik untuk penyewa.
Pelayanan pemesanan terbuka 24 Jam, harga sewa yang sangat kompetitif, bisa pilih kendaraan model terbaru dengan di loengkapi fasilitas hiburan yang menarik seperti : Flash Disk media, MP3, CD, Tape, Radio, Reclining seat, Full AC, Asuransi (All Risk) pihak ketiga, serta kendaraan pengganti, adalah fasilitas standard kendaraan-kendaraan kami, untuk menjamin keamanan dan kelancaran dari resiko tersendatnya kegiatan bisnis dan wisata andaa.
Untuk keterangan lebih lanjut anda dapat menghubungi kami di Bee Rental Mobil Bandung - Bee Rental Car Bandung Tlp: +622270001154, atau Hp: +6281320182907 |+6281320610990 atau anda bisa langsung berbicara melalui yahoo massenger, Kami selalu siap melayani anda.
Sebuah perusahaan persewaan mobil atau rental mobil yang ada di Kota Bandung. Perusahaan ini menyediakan jasa transportasi untuk di sewa, beroperasi sejak tahun 2004. Mobil yang di sewakan seperti Toyota Innova, Suzuki APV Arena, Daihatsu Luxio, Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, KIA Pregio dan Travello, serta Isuzu ELF. Aman dan Nyaman, di sediakan juga pengemudi bagi yang menginginkannya. Memberi pelayanan terbaik untuk penyewa.
Pelayanan pemesanan terbuka 24 Jam, harga sewa yang sangat kompetitif, bisa pilih kendaraan model terbaru dengan di loengkapi fasilitas hiburan yang menarik seperti : Flash Disk media, MP3, CD, Tape, Radio, Reclining seat, Full AC, Asuransi (All Risk) pihak ketiga, serta kendaraan pengganti, adalah fasilitas standard kendaraan-kendaraan kami, untuk menjamin keamanan dan kelancaran dari resiko tersendatnya kegiatan bisnis dan wisata andaa.
Untuk keterangan lebih lanjut anda dapat menghubungi kami di Bee Rental Mobil Bandung - Bee Rental Car Bandung Tlp: +622270001154, atau Hp: +6281320182907 |+6281320610990 atau anda bisa langsung berbicara melalui yahoo massenger, Kami selalu siap melayani anda.
Labels:
rental mobil murah
Rental Sewa Mobil Murah Di Jakarta Pusat Utara Selatan Timur Barat
Rental MObil Murah Di Jakarta - Daftar sewa rental mobil murah ini untuk anda yang ingin cari tarif sewa mobil dengan harga murah di Jakarta pusat, jakarta utara, Jakarta Timur, jakarta barat serta jakarta selatan.
Semoga info ini berguna untuk Anda yang ingin cari rental mobil murah di kota Jakarta. Sumber Kaskus.com info sewa rental mobil murah di Jakarta
1. WIT RENT CAR
Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp. : 021-33012559 / 021-4513158 / 021-92931036
Fax. : 021-45851943
Email : customer@witrentcar.com
2. Auto Rent Car
Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp. : 021-96757788 / 021-68005721 / 08129596096
Fax. : 021-45857102
Email : info@autorentcar.com / autorentcar@yahoo.com
3. Quincy Car Rental Jakarta
Telp. : 021-7919 2606/07
4. Trias Rent Car
Telp. : 021-7290402 / 021-7293215 (Hilda)
Luar Jam Kantor : 0819 3418 7085
5. Rossy Rent Car
Telp. : 021-92998810 / 081382324823 (Sofyan)
6. Citra Rafflesia Rent Car
Alamat : Jln. Murdai No. 3A. Cempaka putih barat, Jakarta Pusat
Telp. : 021-93747362 / 0812 983 9159 (Julian Pramana)
7. DTT Rent Car
Alamat : Jl Palmerah Barat No 17
Yahoo Messenger : ivana_goa
Telp. : 021-32918300-99219321 (Diana)
8. Jaya Rent Car
Telp. : 021-92625562 / 081-908088341 (Hendra / Evi)
9. Easy Rent
Alamat : Pangeran Jayakarta 117 Blok B-44, Jakarta Pusat
Telp. : 021-6009080 / 021-6246895
10. Annur Rent Car Jakarta
Alamat : Jl. Bima Citra 5 nomor 8 exit Tol Grand Wisata, Bekasi
Telp. : 021-92753648
11. Asosiasi Transportasi (Astro)
Telp. : 021-98123441 (Nurrohman)
12. Nur Cahaya Rent Car
Telp. : 021-82495235 / 087877387616 / 081288840916 (Jariah)
13. Tika Jaya Rent Car
Telp. : 021-98886584 / 087877387616 / 081288840916 (Jariah)
14. Mobilku Java Rent Car
Telp. : 021-330 676 06 (Umar)
15. Staff Rent Car
Telp. : 021-82492923 / 021-98039582 / 0813185960290 (Chaerullah)
Semoga info ini berguna untuk Anda yang ingin cari rental mobil murah di kota Jakarta. Sumber Kaskus.com info sewa rental mobil murah di Jakarta
1. WIT RENT CAR
Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp. : 021-33012559 / 021-4513158 / 021-92931036
Fax. : 021-45851943
Email : customer@witrentcar.com
2. Auto Rent Car
Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp. : 021-96757788 / 021-68005721 / 08129596096
Fax. : 021-45857102
Email : info@autorentcar.com / autorentcar@yahoo.com
3. Quincy Car Rental Jakarta
Telp. : 021-7919 2606/07
4. Trias Rent Car
Telp. : 021-7290402 / 021-7293215 (Hilda)
Luar Jam Kantor : 0819 3418 7085
5. Rossy Rent Car
Telp. : 021-92998810 / 081382324823 (Sofyan)
6. Citra Rafflesia Rent Car
Alamat : Jln. Murdai No. 3A. Cempaka putih barat, Jakarta Pusat
Telp. : 021-93747362 / 0812 983 9159 (Julian Pramana)
7. DTT Rent Car
Alamat : Jl Palmerah Barat No 17
Yahoo Messenger : ivana_goa
Telp. : 021-32918300-99219321 (Diana)
8. Jaya Rent Car
Telp. : 021-92625562 / 081-908088341 (Hendra / Evi)
9. Easy Rent
Alamat : Pangeran Jayakarta 117 Blok B-44, Jakarta Pusat
Telp. : 021-6009080 / 021-6246895
10. Annur Rent Car Jakarta
Alamat : Jl. Bima Citra 5 nomor 8 exit Tol Grand Wisata, Bekasi
Telp. : 021-92753648
11. Asosiasi Transportasi (Astro)
Telp. : 021-98123441 (Nurrohman)
12. Nur Cahaya Rent Car
Telp. : 021-82495235 / 087877387616 / 081288840916 (Jariah)
13. Tika Jaya Rent Car
Telp. : 021-98886584 / 087877387616 / 081288840916 (Jariah)
14. Mobilku Java Rent Car
Telp. : 021-330 676 06 (Umar)
15. Staff Rent Car
Telp. : 021-82492923 / 021-98039582 / 0813185960290 (Chaerullah)
Labels:
rental mobil murah
Sedan Murah GM, Hanya Rp 67 Juta
VIVAnews - General Motors Co mengumumkan telah memulai produksi sedan murah seharga 50 ribu yuan atau sekitar Rp67,5 juta di China, sejak Senin 22 November 2010. Produksi ini dilakukan bersama mitra kongsinya, SAIC Motor dan Wulling.
Sedan empat pintu yang diberi nama Baojun 603 ini akan diproduksi dengan platform Buick Excelle. Sedan khusus untuk segmen bawah di kota-kota kecil di China. Mobil ini akan dipasarkan mulai awal 2011.
Terry Johnson, Vice President GM China mengatakan bahwa kota kecil dan pedesaan di China dinilai memiliki potensi besar seiring dengan membaiknya tingkat perekonomian masyarakat. “Ini yang menjadi target kami,” kata Terry.
Menurut Terry, potensi pasar segmen bawah cukup menjanjikan. Hasil penelitian GM di negeri itu memperlihatkan, tak kurang dari 5 juta unit mobil terjual untuk segmen ini. Angka tersebut setara dengan sepertiga dari total penjualan mobil di negeri itu.
Baojun 630 diproduksi di pabrik perakitan milik kongsi GM – SAIC - Wulling yang berada di Liuzhou, kota yang terletak di bagian selatan negara itu. Mereka mengklaim sedan ini menggabungkan kecanggihan teknologi GM dan proses produksi berbiaya murah dari China. (Carscoop dan Autoevolution)
• VIVAnews
Sedan empat pintu yang diberi nama Baojun 603 ini akan diproduksi dengan platform Buick Excelle. Sedan khusus untuk segmen bawah di kota-kota kecil di China. Mobil ini akan dipasarkan mulai awal 2011.
Terry Johnson, Vice President GM China mengatakan bahwa kota kecil dan pedesaan di China dinilai memiliki potensi besar seiring dengan membaiknya tingkat perekonomian masyarakat. “Ini yang menjadi target kami,” kata Terry.
Menurut Terry, potensi pasar segmen bawah cukup menjanjikan. Hasil penelitian GM di negeri itu memperlihatkan, tak kurang dari 5 juta unit mobil terjual untuk segmen ini. Angka tersebut setara dengan sepertiga dari total penjualan mobil di negeri itu.
Baojun 630 diproduksi di pabrik perakitan milik kongsi GM – SAIC - Wulling yang berada di Liuzhou, kota yang terletak di bagian selatan negara itu. Mereka mengklaim sedan ini menggabungkan kecanggihan teknologi GM dan proses produksi berbiaya murah dari China. (Carscoop dan Autoevolution)
• VIVAnews
Peringkat Kota Paling Sehat dan Tidak Sehat se-Indonesia
Kementerian Kesehatan kini memiliki data tentang kota dengan peringkat kesehatan tertinggi dan terburuk di Indonesia. Apa saja kota-kota yang paling sehat dan paling buruk?
Untuk memeringkat kota tersehat dan terburuk ini, Kementerian Kesehatan membuat 24 indikator kesehatan yang digunakan untuk menilai Indeks Pembangunan Kesehatan Masyarakat (IPKM) di tiap kota dan kabupaten.
Dengan menggunakan data Riskesdas (Riset Kesehatan Dasar) tahun 2007-2008, penilaian kota sehat kali ini menggunakan rumusan IPKM yang baru ada tahun 2010.
Sebelumnya data kesehatan masih bersifat menyeluruh dan belum ada data rinci tiap kota dan kabupaten. Dengan adanya IPKM ini memudahkan pemerintah pusat untuk mengalokasikan dana kesehatan tiap kota atau kabupaten berdasarkan peringkat kesehatannya.
“Semakin jelek peringkat kesehatan kotanya, maka dana yang diberikan akan semakin besar,” kata Dr dr Trihono, M,Sc., Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Kesehatan, Kemkes RI, dalam acara temu media di Gedung Kemkes, Jakarta, Jumat (26/11/2010).
Menurut Dr Trihono, penetapan peringkat kota dan kabupaten sehat ini akan dijadikan bahan untuk advokasi ke pemerintah daerah agar terpicu untuk menaikkan peringkatnya, sehingga sumber daya dan program kesehatan diprioritaskan.
Penetapan peringkat ini didasarkan pada 24 indikator kesehatan, yaitu balita gizi buruk dan kurang, balita sangat pendek dan pendek, balita sangat kurus dan kurus, balita gemuk, diare, pnemonia, hipertensi, gangguan mental, asma, penyakut gigi dan mulut, disabilitas, cedera, penyakit sendi, ISPA, perilaku cuci tangan, merokok tiap hari, air bersih, sanitasi, persalinan oleh tenaga kesehatan, pemeriksaan neonatal 1, imunisasi lengkap, penimbangan balita, ratio dokter per Puskesmas dan ratio bidan per desa.
“Meski kesehatan berhubungan erat dengan kemiskinan, tetapi belum tentu kota yang miskin tingkat kesehatannya buruk dan sebaliknya belum tentu kota kaya kesehatannya selalu baik,” jelas Prof Purnawan Junadi, Guru Besar FKM UI.
Beberapa contoh kota kabupaten yang miskin tapi dengan peringkat kesehatan baik misalnya adalah Bitung dan Sorong, sedangkan kota non-miskin namun bermasalah dalam kesehatan contohnya adalah Jakarta Pusat dan Jakarta Utara.
“Hal ini biasanya terjadi karena kebanyakan kota kabupaten dengan tingkat perekonomian yang baik terlalu mengejar sektor kuratif (pengobatan). Mereka lebih memikirkan membangun rumah sakit dan dokter spesialis, tetapi tidak memikirkan hal-hal sederhana seperti usaha pencegahan dan bidan-bidan yang lebih akrab dengan masyarakat,” jelas Prof Pur lebih lanjut.
Dari 440 kabupaten dan kota berdasarkan Riskesdas 2007, diperoleh peringkat masing-masing kota dan kabupaten dengan tingkat kesehatan terbaik hingga terburuk.
Kota Magelang merupakan kota dengan peringkat paling tinggi atau kota paling sehat, sedangkan Pengunungan Bintang merupakan kabupaten dengan indikator kesehatan paling buruk di seluruh Indonesia.
Peringkat 10 teratas kota dan kabupaten dengan nilai indikator kesehatan paling tinggi atau kota paling sehat:
1. Kota Magelang (Jateng)
2. Gianyar (Bali)
3. Kota Salatiga (Jateng)
4. Kota Yogyakarta
5. Bantul (Yogyakarta)
6. Sukoharjo (Jateng)
7. Sleman (Yogyakarta)
8. Balikpapan (Kaltim)
9. Kota Denpasar (Bali)
10. Kota Madiun (Jatim)
2. Gianyar (Bali)
3. Kota Salatiga (Jateng)
4. Kota Yogyakarta
5. Bantul (Yogyakarta)
6. Sukoharjo (Jateng)
7. Sleman (Yogyakarta)
8. Balikpapan (Kaltim)
9. Kota Denpasar (Bali)
10. Kota Madiun (Jatim)
Peringkat 10 terbawah kota dan kabupaten dengan nilai indikator kesehatan paling buruk adalah:
1. Mappi (Papua)
2. Asmat (Papua)
3. Seram Bagian Timur (Maluku)
4. Yahukimo (Papua)
5. Nias Selatan (Sumut)
6. Paniai (Papua)
7. Manggarai (NTT)
8. Puncak Jaya (Papua)
9. Gayo Iues (Aceh)
10. Pegunungan Bintang (Papua)
2. Asmat (Papua)
3. Seram Bagian Timur (Maluku)
4. Yahukimo (Papua)
5. Nias Selatan (Sumut)
6. Paniai (Papua)
7. Manggarai (NTT)
8. Puncak Jaya (Papua)
9. Gayo Iues (Aceh)
10. Pegunungan Bintang (Papua)
source: http://mediakita.co.cc/2010/11/peringkat-kota-sehat-di-indonesia/
3 Paket Wisata Paling Mahal di Dunia
Bagi yang ingin berlibur dengan dana yang sangat besar ,bisa melihat tempat2 mahal berikut ini:
1. House of Bourbon, Paris
Tak lain tujuannya adalah Menara Effel yang terkenal romantis, di kota ini Anda pun masih bisa mendapatkan pengalaman baru di The Royal House of Bourbon, Paris.
Dengan mengeluarkan uang sebesar US$ 300 hingga US$ 1.800 mungkin lebih (Rp2,7 juta -Rp16,2 juta) per jam, Anda bisa bermalam dan menghabiskan waktu selama satu minggu di The Royal House of Bourbon. Harga paket itu sudah termasuk biaya inap, sstu setelan pakaian utama Rit.Anda tidak akan bosan karena akan diberikan fasilitas yang beragam.
Yang jelas sangat romantis
2. Heli-skiing, Kanada
Di negara Kanada ,ada wisata yang memacu adrenalin anda.
yaitu dimana anda akan dilepaskan dari helikopter dan lansung meluncur dengan sky di padang salju .
bagi anda yang suka tantangan , wisata ini wajib dicoba
Dengan harga sekitar US$ 21 ribu atau sekitar Rp190 juta, Anda bisa bermain ski selama seminggu dan melakukan perjalanan tempat-tempat wisata di Kanada, seperti Monashee, Selkirk, dan Kootenay. Adapun pelayanan lainnya di hari ke empat berupa perawatan tubuh yang diberikan oleh Halcyon Hot Springs Village dan Spa.
Lengkap dan menguras kantong
3. Kebun Binatang Antartika
Berbeda dengan kebun binatang lainnya,
Binatang – binatang di sini adalah binatang yang unik tentunya yang hidup di antartika.
Tidak mudah untuk mendapatkan binatang ini ,kalau tidak di antartika
Pengunjung hanya berlangsung selama sepuluh hari dan Anda perlu membayar biaya sekitar US$ 30.000 atau Rp270 juta per orang.
Ada atraksi yang akan ditampilkan di White Desert adalah menyaksikan perkumpulan penguin salju, bermain ice skating hingga pendakian gunung dan lain sebagainya.
Gimana ,sudah siap berlibur hari ini ?
bagi yang tidak ingin keluar uang dari dompet,dapat berlibur di taman – taman kota , dari pada libur mahal – mahal mending buat amal bukan begitu ?
source: http://dunia-panas.blogspot.com/2010/11/3-tempat-wisata-paling-mahal-di-dunia.html
Suspensi Krionika, Membangkitkan Seseorang dari Kematian
Pada tahun 1967, seorang agen rahasia Inggris “dibekukan” sembari menunggu masa yang akan datang di mana musuh bebuyutannya bangun dari tidur panjangnya dalam kebekuan untuk kembali mengancam dunia. Masa itu tiba tahun 1997. Agen rahasia itu dibangkitkan kembali setelah diawetkan dalam es selama 30 tahun untuk menyelamatkan dunia dari kehancuran.
Mungkin anda mengenali scenario di atas yang ada dalam film “Austin Powers: International Man of Mystery” (1997). Ilmu pengetahuan yang mengilhami cerita film itu benar-benar ada. Ilmu itu disebut kriogenika, yaitu ilmu yang mempelajari tentang apa yang terjadi pada materi pada suhu yang sangat rendah. Krionika, yaitu teknik yang digunakan untuk mengawetkan tubuh manusia pada suhu yang sangat rendah dengan harapan suatu hari dapat dibangkitkan kembali, sedang dikembangakn saat ini.
Mungkin anda mengenali scenario di atas yang ada dalam film “Austin Powers: International Man of Mystery” (1997). Ilmu pengetahuan yang mengilhami cerita film itu benar-benar ada. Ilmu itu disebut kriogenika, yaitu ilmu yang mempelajari tentang apa yang terjadi pada materi pada suhu yang sangat rendah. Krionika, yaitu teknik yang digunakan untuk mengawetkan tubuh manusia pada suhu yang sangat rendah dengan harapan suatu hari dapat dibangkitkan kembali, sedang dikembangakn saat ini.
Gagasan di balik krionika adalah jika seseorang “mati” akibat penyakit yang dideritanya, ia dapat “dibekukan” untuk kemudian dibangkitkan kembali di masa depan saat teknologi pengobatan sudah dapat menyembuhkan penyakitnya itu. Seseorang yang diawetkan sedemikian rupa dikatakan berada dalam keadaan suspensi krionika.
Tahap-tahap untuk menjalani suspensi krionika:
1. Menjadi anggota sebuah fasilitas krionika dan membayar iuran keanggotaan (sekitar $400 per tahun).
2. Dinyatakan “mati secara hukum”.
3. Tim tanggap darurat dari fasilitas tersebut mendatangi anda, tubuh anda distabilkan dengan cara memasok oksigen melalui darah ke otak anda dalam jumlah yang cukup untuk mempertahankan fungsi minimal otak hingga saatnya tiba untuk anda dipindahkan ke fasilitas suspensi.
4. Tubuh anda akan dibungkus dalam es dan diinjeksikan heparin (sejenis antikoagulan/ anti pembekuan darah) untuk mencegah darah anda membeku dalam perjalanan menuju fasilitas krionika. Sekelompok tim medis menunggu kedatangan tubuh anda di fasilitas itu.
5. Begitu anda tiba di fasilitas kriogenika, “pembekuan” yang sesungguhnya segera dimulai. Fasilitas kriogenika tidak bisa begitu saja menempatkan pasien mereka ke dalam wadah nitrogen cair karena akan menyebabkan air yang dikandung sel tubuh membeku. Tim krionika harus membuang air dari sel-sel tubuh anda terlebih dahulu dan menggantinya dengan campuran kimiawi berbasis gliserol yang disebut krioprotektan (semacam senyawa antipembekuan tubuh manusia).
6. Langkah selanjutnya adalah memasukan tubuh anda yang kemudian diletakkan ke dalam tangki logam yang besar yang berisi nitrogen cair pada suhu sekitar -196oC. Tubuh anda disimpan dengan posisi kepala di bawah.
7. Karena biaya yang sangat mahal, ilmuwan memberikan jalan yang ekonomis dengan hanya mengawetkan otak anda. Dengan harapan suatu saat nanti teknologi menemukan cara untuk mengkloning tubuh anda yang lain yang tidak diawetkan.
source:http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3873370
Tahap-tahap untuk menjalani suspensi krionika:
1. Menjadi anggota sebuah fasilitas krionika dan membayar iuran keanggotaan (sekitar $400 per tahun).
2. Dinyatakan “mati secara hukum”.
3. Tim tanggap darurat dari fasilitas tersebut mendatangi anda, tubuh anda distabilkan dengan cara memasok oksigen melalui darah ke otak anda dalam jumlah yang cukup untuk mempertahankan fungsi minimal otak hingga saatnya tiba untuk anda dipindahkan ke fasilitas suspensi.
4. Tubuh anda akan dibungkus dalam es dan diinjeksikan heparin (sejenis antikoagulan/ anti pembekuan darah) untuk mencegah darah anda membeku dalam perjalanan menuju fasilitas krionika. Sekelompok tim medis menunggu kedatangan tubuh anda di fasilitas itu.
5. Begitu anda tiba di fasilitas kriogenika, “pembekuan” yang sesungguhnya segera dimulai. Fasilitas kriogenika tidak bisa begitu saja menempatkan pasien mereka ke dalam wadah nitrogen cair karena akan menyebabkan air yang dikandung sel tubuh membeku. Tim krionika harus membuang air dari sel-sel tubuh anda terlebih dahulu dan menggantinya dengan campuran kimiawi berbasis gliserol yang disebut krioprotektan (semacam senyawa antipembekuan tubuh manusia).
6. Langkah selanjutnya adalah memasukan tubuh anda yang kemudian diletakkan ke dalam tangki logam yang besar yang berisi nitrogen cair pada suhu sekitar -196oC. Tubuh anda disimpan dengan posisi kepala di bawah.
7. Karena biaya yang sangat mahal, ilmuwan memberikan jalan yang ekonomis dengan hanya mengawetkan otak anda. Dengan harapan suatu saat nanti teknologi menemukan cara untuk mengkloning tubuh anda yang lain yang tidak diawetkan.
source:http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3873370
Siapakah Penyumbang O2 Terbesar di Bumi?
Sudah baca pertanyaan di atas gan? nah kalau udah dibaca, silakan dijawab. Siapa sih yang rela-rela memberikan Oksigen bagi manusia..berjasa banget kan?
Kalau agan jawab : Pohon
Jawabannya: sory gan..masih salah..pohon adalah salah satu penyumbang oksigen, akan tetapi hanya sebesar 20% untuk bumi. pohon berguna untuk mitigasi (mengurangi) karbondioksida yang ada di bumi. jadi untuk mengurangi dampak pemanasan global, tanamlah pohon agar CO2 nya dapat dimanfaatkan oleh pohon. karena nilai wajar dari CO2 adalah 0,1% di bumi ini, tetapi tahun 2010 ini kadar CO2 di atmosfer bumi sudah mencapai 0,3% gan!!
Jadi Jawaban Yang Benar adalah :
agan tau siapa itu?
yap jawabannya adalah Plankton. Khususnya adalah Fitoplankton
Plankton didefinisikan sebagai organisme hanyut apapun yang hidup dalam zona pelagik (bagian atas) samudera, laut, dan badan air tawar. Secara luas plankton dianggap sebagai salah satu organisme terpenting di dunia, karena menjadi bekal makanan untuk kehidupan akuatik.
Bagi kebanyakan makhluk laut, plankton adalah makanan utama mereka. Plankton terdiri dari sisa-sisa hewan dan tumbuhan laut. Ukurannya kecil saja. Walaupun termasuk sejenis benda hidup, plankton tidak mempunyai kekuatan untuk melawan arus, air pasang atau angin yang menghanyutkannya.
Plankton hidup di pesisir pantai di mana ia mendapat bekal garam mineral dan cahaya matahari yang mencukupi. Ini penting untuk memungkinkannya terus hidup. Mengingat plankton menjadi makanan ikan, tidak mengherankan bila ikan banyak terdapat di pesisir pantai. Itulah sebabnya kegiatan menangkap ikan aktif dijalankan di kawasan itu.
Selain sisa-sisa hewan, plankton juga tercipta dari tumbuhan. Jika dilihat menggunakan mikroskop, unsur tumbuhan alga dapat dilihat pada plankton. Beberapa makhluk laut yang memakan plankton adalah seperti batu karang, kerang, dan ikan paus.
Plankton adalah organisme yang menyumbang 80% kebutuhan oksigen yang ada di bumi ini. dengan kemampuannya berespisari menghasilkan gelembung-gelembun oksigen yang terdapat di dalam laut, oksigen tersebut terlepas ke udara dan menjadi gas yang bisa kita nikmati sekarang
Para ilmuwan dari Amerika Serikat menemukan plankton secara tidak langsung dapat membuat awan yang dapat menahan sebagian sinar matahari yang merugikan. Sehingga plankton bisa membantu memperlambat proses pemanasan bumi.
Dierdre Toole dari Institusi Oceanografi Woods Hole (WHOI) dan David Siegel dari Universitas California, Santa Barbara (UCSB) adalah dua peneliti itu.
Penelitian yang dibiayai oleh NASA tersebut mengungkapkan ketika matahari menyinari lautan, lapisan atas laut (sekitar 25 meter dari permukaan laut) memanas, dan menyebabkan perbedaan suhu yang cukup tinggi dengan lapisan laut di bawahnya. Lapisan atas dan bawah tersebut terpisah dan tidak saling tercampur.
Plankton hidup di lapisan atas, tapi nutrisi yang diperlukan oleh plankton terdapat lebih banyak di lapisan bawah laut. Karenanya, plankton mengalami malnutrisi.
Akibat kondisi malnutrisi ditambah dengan suhu air yang panas, plankton mengalami stress sehingga lebih rentan terhadap sinar ultraviolet yang dapat merusaknya.
Karena rentan terhadap sinar ultraviolet, plankton mencoba melindungi diri dengan menghasilkan zat dimethylsulfoniopropionate (DMSP) yang berfungsi untuk menguatkan dinding sel mereka.
Zat ini jika terurai ke air akan menjadi zat dimethylsulfide (DMS). DMS kemudian terlepas dengan sendirinya dari permukaan laut ke udara.
Di atmosfer, DMS bereaksi dengan oksigen sehingga membentuk sejenis komponen sulfur. Komponen sulfur DMS itu kemudian saling melekat dan membentuk partikel kecil seperti debu. Partikel-partikel kecil tersebut kemudian memudahkan uap air dari laut untuk berkondensasi dan membentuk awan.
Jadi, secara tidak langsung, plankton membantu menciptakan awan. Awan yang terbentuk menyebabkan semakin sedikit sinar ultraviolet yang mencapai permukaan laut, sehingga plankton pun terbebas dari gangguan sinar ultraviolet.
Proses ini sebenarnya telah beberapa tahun dipelajari di laboratorium oleh para ilmuwan, namun proses alamiahnya baru kali ini dapat dipelajari.
Awan yang disebabkan oleh plankton ini, dipercaya dapat memperlambat proses pemanasan bumi, serta memiliki efek besar tehadap iklim bumi. Namun, untuk membuktikan hal tersebut, masih harus dilakukan penelitian lanjutan yang seksama.
Penelitian yang dilakukan di Laut Sargasso, lepas pantai Bermuda ini juga menemukan secara mengejutkan bahwa partikel DMS ini dapat terurai dengan sendirinya di udara setelah tiga sampai lima hari saja. Padahal, karbondioksida di udara, dapat bertahan hingga berpuluh-puluh tahun.
Kalau agan jawab : Pohon
Jawabannya: sory gan..masih salah..pohon adalah salah satu penyumbang oksigen, akan tetapi hanya sebesar 20% untuk bumi. pohon berguna untuk mitigasi (mengurangi) karbondioksida yang ada di bumi. jadi untuk mengurangi dampak pemanasan global, tanamlah pohon agar CO2 nya dapat dimanfaatkan oleh pohon. karena nilai wajar dari CO2 adalah 0,1% di bumi ini, tetapi tahun 2010 ini kadar CO2 di atmosfer bumi sudah mencapai 0,3% gan!!
Jadi Jawaban Yang Benar adalah :
agan tau siapa itu?
yap jawabannya adalah Plankton. Khususnya adalah Fitoplankton
Plankton didefinisikan sebagai organisme hanyut apapun yang hidup dalam zona pelagik (bagian atas) samudera, laut, dan badan air tawar. Secara luas plankton dianggap sebagai salah satu organisme terpenting di dunia, karena menjadi bekal makanan untuk kehidupan akuatik.
Bagi kebanyakan makhluk laut, plankton adalah makanan utama mereka. Plankton terdiri dari sisa-sisa hewan dan tumbuhan laut. Ukurannya kecil saja. Walaupun termasuk sejenis benda hidup, plankton tidak mempunyai kekuatan untuk melawan arus, air pasang atau angin yang menghanyutkannya.
Plankton hidup di pesisir pantai di mana ia mendapat bekal garam mineral dan cahaya matahari yang mencukupi. Ini penting untuk memungkinkannya terus hidup. Mengingat plankton menjadi makanan ikan, tidak mengherankan bila ikan banyak terdapat di pesisir pantai. Itulah sebabnya kegiatan menangkap ikan aktif dijalankan di kawasan itu.
Selain sisa-sisa hewan, plankton juga tercipta dari tumbuhan. Jika dilihat menggunakan mikroskop, unsur tumbuhan alga dapat dilihat pada plankton. Beberapa makhluk laut yang memakan plankton adalah seperti batu karang, kerang, dan ikan paus.
Plankton adalah organisme yang menyumbang 80% kebutuhan oksigen yang ada di bumi ini. dengan kemampuannya berespisari menghasilkan gelembung-gelembun oksigen yang terdapat di dalam laut, oksigen tersebut terlepas ke udara dan menjadi gas yang bisa kita nikmati sekarang
Para ilmuwan dari Amerika Serikat menemukan plankton secara tidak langsung dapat membuat awan yang dapat menahan sebagian sinar matahari yang merugikan. Sehingga plankton bisa membantu memperlambat proses pemanasan bumi.
Dierdre Toole dari Institusi Oceanografi Woods Hole (WHOI) dan David Siegel dari Universitas California, Santa Barbara (UCSB) adalah dua peneliti itu.
Penelitian yang dibiayai oleh NASA tersebut mengungkapkan ketika matahari menyinari lautan, lapisan atas laut (sekitar 25 meter dari permukaan laut) memanas, dan menyebabkan perbedaan suhu yang cukup tinggi dengan lapisan laut di bawahnya. Lapisan atas dan bawah tersebut terpisah dan tidak saling tercampur.
Plankton hidup di lapisan atas, tapi nutrisi yang diperlukan oleh plankton terdapat lebih banyak di lapisan bawah laut. Karenanya, plankton mengalami malnutrisi.
Akibat kondisi malnutrisi ditambah dengan suhu air yang panas, plankton mengalami stress sehingga lebih rentan terhadap sinar ultraviolet yang dapat merusaknya.
Karena rentan terhadap sinar ultraviolet, plankton mencoba melindungi diri dengan menghasilkan zat dimethylsulfoniopropionate (DMSP) yang berfungsi untuk menguatkan dinding sel mereka.
Zat ini jika terurai ke air akan menjadi zat dimethylsulfide (DMS). DMS kemudian terlepas dengan sendirinya dari permukaan laut ke udara.
Di atmosfer, DMS bereaksi dengan oksigen sehingga membentuk sejenis komponen sulfur. Komponen sulfur DMS itu kemudian saling melekat dan membentuk partikel kecil seperti debu. Partikel-partikel kecil tersebut kemudian memudahkan uap air dari laut untuk berkondensasi dan membentuk awan.
Jadi, secara tidak langsung, plankton membantu menciptakan awan. Awan yang terbentuk menyebabkan semakin sedikit sinar ultraviolet yang mencapai permukaan laut, sehingga plankton pun terbebas dari gangguan sinar ultraviolet.
Proses ini sebenarnya telah beberapa tahun dipelajari di laboratorium oleh para ilmuwan, namun proses alamiahnya baru kali ini dapat dipelajari.
Awan yang disebabkan oleh plankton ini, dipercaya dapat memperlambat proses pemanasan bumi, serta memiliki efek besar tehadap iklim bumi. Namun, untuk membuktikan hal tersebut, masih harus dilakukan penelitian lanjutan yang seksama.
Penelitian yang dilakukan di Laut Sargasso, lepas pantai Bermuda ini juga menemukan secara mengejutkan bahwa partikel DMS ini dapat terurai dengan sendirinya di udara setelah tiga sampai lima hari saja. Padahal, karbondioksida di udara, dapat bertahan hingga berpuluh-puluh tahun.
source: http://lorongdunia.blogspot.com/2010/11/siapa-penyumbang-oksigen-terbesar-untuk.html
Foto Proses Menetasnya Semut dari Telur
Kehidupan semut dimulai dari telur. Jika telur dibuahi (progeni) maka akan menjadi perempuan (diploid), jika tidak, maka akan berjenis kelamin laki-laki (haploid).
Semut berkembang dengan metamorfosis lengkap dengan tahap-tahap larva melewati tahap pupa sebelum muncul sebagai semut dewasa. Larva ini secara umum bergerak dan diberi makan dan dirawat oleh semut pekerja.
Makanan diberikan kepada larva dengan trophallaxis, sebuah proses di mana semut regurgitates makanan cair. Seekor semut pekerja baru menghabiskan beberapa hari pertamanya dengan merawat kehidupan untuk ratu dan semut muda lainnya.
Kemudian setelah dewasa semut bertugas untuk menggali sarang lain dan bekerja sarang lain, dan kemudian untuk mempertahankan sarang dan mencari makan.
Parasemut pekerja membantu semut muda
Sumber :
catatanlaci.blogspot.com
Semut berkembang dengan metamorfosis lengkap dengan tahap-tahap larva melewati tahap pupa sebelum muncul sebagai semut dewasa. Larva ini secara umum bergerak dan diberi makan dan dirawat oleh semut pekerja.
Makanan diberikan kepada larva dengan trophallaxis, sebuah proses di mana semut regurgitates makanan cair. Seekor semut pekerja baru menghabiskan beberapa hari pertamanya dengan merawat kehidupan untuk ratu dan semut muda lainnya.
Kemudian setelah dewasa semut bertugas untuk menggali sarang lain dan bekerja sarang lain, dan kemudian untuk mempertahankan sarang dan mencari makan.
Semut pekerja mulai mendekati telur.
Pertama, Telur-telur semut dikumpulkan.
Di sini, kita melihat mata seorang semut baru. Tepatnya pada sisi kepalanya, semut pekerja membuat irisan dalam lingkaran.
Bagian atas dari telur dilubangi dibantu semut pekerja lainnya.
Parasemut pekerja membantu semut muda
untuk keluar dari telurnya.
Semut muda yang baru lahir masih belum bisa bergerak sendiri.
Sekarang saatnya meluruskan kaki dan menjilatinya agar kering.
Akhirnya semua kaki diluruskan. Semut muda berdiam beberapa menit, sampai terbiasa dengan suasana baru.
Semut yang baru lahir tidak mampu untuk langsung berjalan, mereka terhuyung-huyung, kadang malah terjerat pada kakinya dan terus jatuh, namun setelah beberapa jam mencoba, baru si semut kecil mampu mengontrol kakinya dengan baik.
"Langkah Pertama si semut kecil di dunia" - Masih butuh beberapa hari bagi si semut kecil untuk belajar berjalan dan bekerja membangun sarang dan memberik pakan larva. Nah, selama itu dia akan dibimbing oleh semut-semut dewasa lainnya di sarang.
Sungguh luar biasa kekuasaan Tuhan, semut pun bisa bekerja sama dalam proses persalinan serapih ini ...
Sumber :
catatanlaci.blogspot.com
Labels:
Foto - Foto,
Hewan,
info
Amie Lamb, a carfree story in Reno, Nevada.
Amie let us know she recently had a anniversary, carfree for a year! I sent her a note of congratulations and asked her to share her story for us:
Honestly, earlier in the decade, I didn't have a car in Portland for 6 years (out of high school) and got around by bike. A Trek 7600 multi-track, she has been most faithful. Mostly it was because I was too poor and stubborn to get a car. And I felt like a bad ass riding those hills every day. Riding up Broadway and beating the lights is so much fun. Riding over the Sylvan Hills is just brutal.
Then I moved to eastern Nevada for a few years to work as a geologist. I broke my carless streak there. Except for recreational riders, people on bicycles were generally thought to be riding because (1) they have had their license revoked, (2) they have no friends to give them rides, or (3) their cars are broken. There was tangible social pressure to not commute by bike. Weird, really. People refused to ride to work because they were scared of what their coworkers would think. Bizarre.
After three years there, I moved to Reno to go to grad school. I've been in Reno for over a year, and my car broke down last November. I could have replaced it or done more repairs, but got rid of it instead.
The arch-plan was become carless again! by (1) letting the car break down and get rid of it (2) emplace infrastructure to make it easy for me to not drive and save time. I reasoned that I would rent cars occasionally when I needed them to go on trips to the field. Also, I intentionally found a neighborhood with everything I needed within easy human-propelled distance (work, the co-op, parks, downtown, bus lines, yoga studio, etc.) Downtown is less than a mile away, the co-op is a 10 minute walk, yoga across the street, school is 2 miles away, even good restaurants and bars are a stone's throw away. And I haven't replaced the car yet, (though honestly I was wishing for one in the really cold and snowy winter last year.)
So that's the story. I love riding, it makes me happy. I like the wheels rolling and that smile that spreads across your face, I like not being sealed from the outside elements, and that extra blood rush/flow, warm quadriceps, and breathlessness from pushing up a hill. And not having to drive around the block to find parking. The motivation to start biking has become equally pleasure and principle -- that fact that cars generate the most CO2 in the first three miles of driving (while the engine is warming up to max combustion), and the average commute is that long. It feels selfish to poison the environment for convenience. That is a 15-20 minute bike ride vs a 10 minute drive, plus parking...
As a side note, I really think that a lot more people would go carless if there were infrastructure for it. Because it's a pain in the butt to do it here, compared to Portland. Better educated (commuting) populace, better trains and buses (my friend actually was on a greyhound last month where someone died of an overdose, and I myself will never suffer the indignity and unpleasantness of a Greyhound ride again). The habits of people to just jump in their cars is a well-ingrained and convenient ritual, that doesn't really even gain a whole lot for them in the long run. I'm sure you know the laundry list -- more disconnected, higher bills, dirtier air, weenier, etc. So, bike riding and walking.
As a second side note, fortunately, as a city, Reno is really active in the bike advocacy arena. Elly Blue and Joe Biel came through town with the Portland biking story during their Bikestravaganza tour, and I had the opportunity to organize the event. It was really, really heartening. A lot of people came to the forefront who are active and passionate about improving cycling in Reno, and it was a fabulous experience.
Thanks for putting up a page and being an advocate.
Cheers,
Amie
Great story! Thanks for sharing Amie! If you want to learn more about whats going on in bike advocacy in Reno check out the Reno Metro Bicycle Advocacy Group or Metrobaggers as they call themselves.
Honestly, earlier in the decade, I didn't have a car in Portland for 6 years (out of high school) and got around by bike. A Trek 7600 multi-track, she has been most faithful. Mostly it was because I was too poor and stubborn to get a car. And I felt like a bad ass riding those hills every day. Riding up Broadway and beating the lights is so much fun. Riding over the Sylvan Hills is just brutal.
Then I moved to eastern Nevada for a few years to work as a geologist. I broke my carless streak there. Except for recreational riders, people on bicycles were generally thought to be riding because (1) they have had their license revoked, (2) they have no friends to give them rides, or (3) their cars are broken. There was tangible social pressure to not commute by bike. Weird, really. People refused to ride to work because they were scared of what their coworkers would think. Bizarre.
After three years there, I moved to Reno to go to grad school. I've been in Reno for over a year, and my car broke down last November. I could have replaced it or done more repairs, but got rid of it instead.
The arch-plan was become carless again! by (1) letting the car break down and get rid of it (2) emplace infrastructure to make it easy for me to not drive and save time. I reasoned that I would rent cars occasionally when I needed them to go on trips to the field. Also, I intentionally found a neighborhood with everything I needed within easy human-propelled distance (work, the co-op, parks, downtown, bus lines, yoga studio, etc.) Downtown is less than a mile away, the co-op is a 10 minute walk, yoga across the street, school is 2 miles away, even good restaurants and bars are a stone's throw away. And I haven't replaced the car yet, (though honestly I was wishing for one in the really cold and snowy winter last year.)
Cool picture of Amie, well, Amie's, look closely. (photo by Melissa Test) |
As a side note, I really think that a lot more people would go carless if there were infrastructure for it. Because it's a pain in the butt to do it here, compared to Portland. Better educated (commuting) populace, better trains and buses (my friend actually was on a greyhound last month where someone died of an overdose, and I myself will never suffer the indignity and unpleasantness of a Greyhound ride again). The habits of people to just jump in their cars is a well-ingrained and convenient ritual, that doesn't really even gain a whole lot for them in the long run. I'm sure you know the laundry list -- more disconnected, higher bills, dirtier air, weenier, etc. So, bike riding and walking.
As a second side note, fortunately, as a city, Reno is really active in the bike advocacy arena. Elly Blue and Joe Biel came through town with the Portland biking story during their Bikestravaganza tour, and I had the opportunity to organize the event. It was really, really heartening. A lot of people came to the forefront who are active and passionate about improving cycling in Reno, and it was a fabulous experience.
Thanks for putting up a page and being an advocate.
Cheers,
Amie
Great story! Thanks for sharing Amie! If you want to learn more about whats going on in bike advocacy in Reno check out the Reno Metro Bicycle Advocacy Group or Metrobaggers as they call themselves.
Monday, November 29, 2010
Corvette ZR1 Tampil lebih Sporty berkat Velg D2Forged
Membuka tahun 2010 beberapa waktu yang lalu Chevrolet memperkenalkan Corvette ZR1 untuk model tahun 2010 dengan teknologi terbaru dari Performance Traction Management (PTM). Jika melihat tampilannya saja Corvette ZR1 sudah terlihat menawan dan menarik jadi tak perlu lagi di ubah atau di modif besar-besaran, tapi D2Forged melakukan beberapa penyesuaian agar mobil ini terlihat semakin menarik dan lebih dari mobil sport biasa salah satunya adalah mengganti satu set vleg berjari-jari banyak sehingga terlihat lebih sporty.
D2Forged adalah sebuah perusahaan tuning spesialis aftermarket velg, agar tampilan mobil berlapis krom ini terasa lebih sporty dan agresif maka sang tuner menyematkan empat velg tanpa menggunakan spacers, atau mereka menyebutnya dengan hub-centric, dan menerima sensor OEM TPMS
D2Forged adalah sebuah perusahaan tuning spesialis aftermarket velg, agar tampilan mobil berlapis krom ini terasa lebih sporty dan agresif maka sang tuner menyematkan empat velg tanpa menggunakan spacers, atau mereka menyebutnya dengan hub-centric, dan menerima sensor OEM TPMS
Mercedes-Benz CL65 AMG, CL63 AMG Baru Muncul
Untuk pertama kalinya tampang baru Mercedes-Benz CL65 AMG, CL63 AMG muncul di Web dalam bentuk foto. Kemunculannya dibarengi oleh rincian detail dari masing-masing mobil tersebut. Keduanya memiliki fitur yang tak jauh berbeda terutama dibagian luar ini tampak di bagian fascia yang telah mengalami revisi dengan tambahan air inlets berlapis chrome, serta lampu depan. Meski dari segi tampilan hampir sama, ada sisi lain yang membuat keduanya berbeda yaitu pada bagian dapur pacu
Konsep Humvee Terbang Untuk Militer Amerika
Aumvee, mungkin kalo kita mendengar kata ini, yang pertama kali terpikir dibenak kita adalah mobil gagah yang biasa dipakai oleh para militer angkatan darat di Amerika. Saat ini angkatan darat Amerika sedang dalam proses mencari pengganti dari kendaraan tempur ini. Yang kemungkinan besar akan dihasilkan oleh Navistar. Tetapi bukan hanya kendaraan militer darat saja yang sedang dalam proses ada juga kendaraan terbang yang berbasis Humvee. Sebut saja dengan Humvee terbang.
Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) yaitu agen resmi pembuatan alat tempur Amerika saat ini sedang mencari proposal pertama untuk kendaraan tentara pertama hibrida yang hidup di dua alam ini. Yang dapat digunakan sebagai alat transportasi tempur di udara atau pun di jalan darat. Proyek ini disebut dengan Transformer (TX) program. Menurut Popular Mechanics, salah satu proyek untuk mobil sedang dikembangkan oleh kontraktor pertahanan Textron, yang menciptakan konsep Transformer yaitu sebuah kendaraan berbasis Humvee dengan sayap dan baling-baling
Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) yaitu agen resmi pembuatan alat tempur Amerika saat ini sedang mencari proposal pertama untuk kendaraan tentara pertama hibrida yang hidup di dua alam ini. Yang dapat digunakan sebagai alat transportasi tempur di udara atau pun di jalan darat. Proyek ini disebut dengan Transformer (TX) program. Menurut Popular Mechanics, salah satu proyek untuk mobil sedang dikembangkan oleh kontraktor pertahanan Textron, yang menciptakan konsep Transformer yaitu sebuah kendaraan berbasis Humvee dengan sayap dan baling-baling
Subaru Celeno Karya Xuacu Perez Quesada
Jika kita lihat lineup Subaru sekarang-sekarang ini cenderung terlihat membosankan. Mulai dari tingkat STi sampai tingkat yang paling bawah yaitu WRX. Tetapi akan terasa menyegarkan jika seseorang datang dengan membawa suatu ide baru ke dalam merk ini. Dalam kasus Celeno orang yang merancang desain mobil ini adalah Xuacu Perez Quesada.
Mr.Quesada diasingkan untuk Italdesign dan menerima gelar MA dalam Desain Transportasi dari Universidad de Valencia Politecnica, ia jelas bukan seseorang yang senang bermain-main dengan komputer dan beberapa keterampilan photosop. Celeno Subaru adalah interpretasi Quesada tentang Subaru kecil dengan beberapa BMW Visions EfficientDynamics di dalamnya. Coupe yang terdiri dari empat pintu yang terus ke bawah dengan alur bentuk hipotesis seperti yang diciptakan oleh pemilik Subaru Hybrid Tourer.
Pada akhirnya jelas bahwa Celeno adalah Subaru? Nyatanya tidak sama sekali karena Celeno mempunyai bentuk yang sangat indah. Dengan wajah yang sangat berbeda dan terlihat seperti sedang mengerutkan pandangannya. Dengan panel samping yang lebih berwarna dan ekor yang memeluk lampu-lampu latarnya. Yang akan jauh menyambut masa depan dengan desain yang tidak terlalu bulat. Fantastis dan sangat futuristik
10 Mobil Termahal Di AS Versi Top Speed
Mobil untuk orang-orang kalangan atas atau yang bisa juga kita sebut kaum jetset bukan lagi dipandang sebagai suatu kebutuhan. Untuk mencapai tingkat menjadi identitas personalnya apapun yang dipakai haruslah berkelas bukan hanya dari kendaraan, bahkan makanan pun demikian. Beberapa orang bersedia untuk membayar berapa pun harganya untuk suatu makanan. Kita lihat saja pertumbuhan harga sekaleng Kaviar Beluga di Perancis. Ini adalah objek yang ada untuk orang kaya, yang sangat kaya dan untuk mereka pergi makan bersama juga dibutuhkan kendaraan yang high-end.
Kita semua tahu bahwa Bugatti Veyron adalah mobil yang paling mahal di dunia, dengan banyak versi yang berbeda. Tetapi kita tidak hanya akan membicarakan tentang harga dari Bugatti karena itu akan sangat mudah kita ketahui. Saat ini kita akan membicarakan mobil-mobil termahal dengan kinerja mesin yang tinggi juga. Kemungkinan besar kita juga tidak pernah melihat mobil-mobil seperti ini berkeliaran atau terparkir di supermarket dekat rumah anda.
Artikel ini akan membahas tentang sepuluh mobil super termahal menurut TOP SPEED di AS dan inilah daftarnya:
1. Koenigsegg Trevita dibandrol dengan harga Rp 19,7 milyar. Mengusung Mesin V8 twin-supercharged sama dengan CCXR. Tenaga yang dihasilkan mencapai 1.018 HP. Pada dasarnya Trevita sama dengan CCXR tetapi dengan sedikit sentuhan untuk mendongkrak harga dengan warna berlian dari bodi serat karbonnya, sistem hidrolik lift, sistem monitor ban, shifter dayung, dan rem serat karbon. Dibuat hanya tiga unit.
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport dibandrol dengan harga Rp 17,8 milyar. Mengusung Mesin W16. Kecepatan maksimum sentuh di angka 372.8 km/jam. Tampil dengan 2 versi atap berbeda pertama model payung seperti cadangan dan yang kedua polikarbonat berwarna solid. Dilengkapi dengan fitur mewah seperti daylight lamp, spion kamera, kastem roda tapal kuda.
3. Pagani Zonda Cinque Roadster dibandrol dengan harga Rp 16,1 milyar. Mengusung Mesin Mercedes Benz 678 HP V12. Akselerasi 0 - 100 km/h; 3,4 detik dan 100 - 0 km/h; 2,1 detik. Setiap organ internal akan bergerak ke depan dan hanya dibuat lima unit.
4. Bugatti Veyron dibandrol dengan harga Rp 14,9 milyar. Mengusung Mesin W16. Mobil dengan biaya sama dengan sebuah rumah di Beverly Hills ini pernah dinobatkan sebagai mobil tercepat sampai datangnya SSC. Tetapi veyron mengambil kembali judul dengan versi Sport Super tahun ini. Yang membuat istimewa tekstur mobil yang lembut dan terkesan santai membuatnya beda dengan versi Super Sport lain.
5. Lamborghini Reventon Roadster dibandrol dengan harga Rp 13,9 milyar. Roadster versi fitur C12 dengan 650 HP dan tampak besar sama seperti coupe. Dibawah dia hanya Lambo Murcielago LP640 tetapi hanya keunikannya yang membedakan. Eksteriornya terbuat dari CFC yaitu bahan serat karbon yang ringan. Ada juga G force meter untuk menunjukan banyak tulang belakang anda dapat memakan waktu corning. Ini adalah Lamborghini yang paling mahal di dunia.
6. Lamborghini Reventon dibandrl dengan harga Rp 12,7 milyar. Sesuatu yang perlu diperhatikan sebelum kita berbicara tentang Lamborghini adalah bahwa V dalam Reventon nama diucapkan seperti B. Pokoknya, tampilan mobil ini hanya sensasional. Ia memiliki garis tajam, permukaan bersih, dan tampak seperti jet tempur. Hanya ada 20 unit di dunia.
7. Maybach Landaulet dibandrol dengan harga Rp 12,5 milyar. Mengusung Mesin V12, total tenaganya mencapai 604 HP. Top Speed sentuh di angka 248 km/h. Mobil ini spesial untuk pengusaha yang ingin pamer dan mencari sesuatu yang beda. Mobil dengan atap bagian belakang dapat dibuka sepenuhnya sehingga penumpang dapat leluasa memandang indahnya langit. Serta fasilitas mewah lainnya.
8. Koenigsegg CCXR dibandrol seharga Rp. 11,6 milyar. Mobil ini bisa menggunakan dua bahan bakar E85 yang bisa menghasilkan tenaga 806 hp dan pada biofuel E100 bisa menghasilkan tenaga 1.018 hp yang keluar dari twin-supercharged 4.7 liter. Akselerasi dari 0 - 100 km/h hanya membutuhkan waktu 3,3 detik. Sementar Top speed sentuh di angka 400 km/h
9. Koenigsegg dibandrol seharga Rp. 9,8 milyar. Menggunakan mesin V8. Spesifikasi rem keramik karbon untuk CCX, sistem lift hidrolik, navigasi, spion kamera, transmisi transversal dan roda karbon untuk menjaganya tetap ringan. Top speed 392 km/h
10. Leblanc Mirabeau dibandrol seharga Rp 6,8 milyar. Menggunakan mesin V8 4.7 liter diklaim sanggup memuntahkan 700 tenaga kuda. Top speed sentuh di angka 368 km/h.[jri/timBX]
Toyota Motor Triathlon Race Car, Interpretasi Toyota akan Mobil Balap Masa Depan
|
Honda Padukan Konsep Mobil Balap Pegasus Klasik dan Modern
Gagasan dari desainer Rumania, Ciprian Andrus, ini adalah kendaraan batman yang akan benar-benar condong ke arah mobil balap jok tunggal (single seater). Dijuluki Pegasus Honda, konsep ini terinspirasi oleh konsep mobil klasik tahun 1950-an, konsep yang berbeda jelas dalam styling nya, dalam array sayap, spoiler dan sistem manajemen udara yang terletak di sekitar kendaraan.
Powering mobil ini adalah gas turbin mesin jet kecil, terletak di bagian belakang, yang memberikan dorongan yang sangat besar tapi spoiler dan sayap kendaraan akan menggagalkan Pegasus untuk lepas landas. Selain itu, konsep fitur-fitur yang dirancang khusus antara lain roda yang menghirup udara ketika berputar untuk mendinginkan rem.
Powering mobil ini adalah gas turbin mesin jet kecil, terletak di bagian belakang, yang memberikan dorongan yang sangat besar tapi spoiler dan sayap kendaraan akan menggagalkan Pegasus untuk lepas landas. Selain itu, konsep fitur-fitur yang dirancang khusus antara lain roda yang menghirup udara ketika berputar untuk mendinginkan rem.
Mengintip Kemudi Mobil Balap Tercepat Di Dunia
Ga asing dengan F1 Gan? Ya, balap mobil dengan mesin jet ini sangat mengundang perhatian. Mulai dari Umbrella girl [Hihihi..], Pembalapnya, dan yang pasti Kecanggihan mobilnya. Nah dulu pasti pernah ada yang bercita-cita jadi pembalap F1, sebelum semua itu terwujud kita pelajari dulu yuk bagian penting dari sebuah mobil F1. Apakah itu? Cekidoot..!!
Yang kita tuju adalah..! Kemudi, atau stir mobilnya, ternyata terdapat beberapa tombol-tombol penting yang rumit juga buat di hafalin. Konon harga 1 buah kemudi/setir saja bisa mencapai 370 Juta! [Buat beli cendol bisa buat mandi Gan..!!. So liat aja deh..
1. Tombol MSG OK
Merupakan tombol multifungsi digunakan untuk menset semua fungsi-fungsi yang terdapat didalam mobil.
2. Tombol Menu scroll buttons
Tombol ini berfungi sebagai tombol untuk memilih menu-menu yang ada didalam mobil.
3. Tombol Differential adjustment
Tombol ini berfungi untuk mengatur traksi dan grip pada ke empat roda, mengatur stabilitas pengereman dan juga mengatur sistim pada mobil pada saat berbelok.
4. Tombol Neutral switch
Tombol ini berfungi untuk mengatur kembali settingan mobil ke posisi normal.
5. Tombol Front wing switch
Tombol untuk mengatur dan menyesuaikan sudut sayap/bumper depan mobil untuk meningkatkan downforce.
6. Tombol Radio LED
Menyala dengan warna biru untuk menginformasikan kepada pengemudi tentang arahan-arahan dari pit.
7. Tombol Pit-to-car radio
Fungsi nya untuk mematikan dan menghidupkan fungsi komunikasi radio
8. Tombol Fuel mix adjustment
Mengatur campuran bahan bakar, baik untuk memelihara atau meningkatkan performa mesin, sesuai dengan yang diperlukan.
9. Tombol Throttle map override
Mengatur katup mesin dan juga menyesuaikan dengan karakteristik yang sesuai dengan kondisi lintasan.
10. Tombol Overtake button
Mengatur dan meningkatkan kecepatan mesin dalam sekejap ke posisi maksimal yaitu 18.000 rpm. Kecepatan ini dibutuhkan pada saat pembalap akan menyalip.
11. Tombol Pitlane speed limiter
Mematikkan dan menghidupkan fungsi tombol pengontrol kecepatan pada saat berada di pitlane, seperti yang sobat semua ketahui bahwa didalam pitlane kecepatan mobil harus dikurangi apabila tidak di taati maka akan dikenai hukuman.
12. Tombol Engine breaking level
Tombol ini difungsikan pada saat keadaan lintasan basah, yang bermanfaat untuk meningkatkan stabilitas belakang roda belakang mobil.
13. Tombol Tyre configuration
Tombol yang berfungsi untuk mengoptimalkan pengaturan ban dan juga berfungsi untuk mengaktifkan lampu belakang pada saat keadaan hujan.
14. Tombol Master multifunction switch
Memungkinkan pengemudi untuk mengakses sejumlah pengaturan sistem mesin mobil, kendali sayap depan/belakang, kendali “aero” yang berfungsi yang memantau dan memaksimalkan aliran udara mobil.
Nah ada juga yang bentuknya seperti ini Gan. Ribet banget ya?
Mobil Balap
Mobil Balap adalah mobil yang digunakan untuk balap. Mobil balap tidak sama karakteristiknya dengan mobil harian. Pada mobil balap banyak aspek yang telah berubah dari kondisi standar mobil. Penggunaan mobil balap mewajibkan pengendaranya memiliki keahlian tersendiri, karena dalam mengendarai mobil balap tidak sama dengan mengendarai mobil biasa. Jenis mobil balap diantaranya adalah mobil balap formula 1, mobil balap nascar, mobil balap touring, mobil balap rally dan lain-lain. Setiap jenis mobil balap memiliki karakteristik yang berbeda.
Tim Ferrari rilis mobil balap F60
F60 dirancang untuk memanfaatkan sebagian besar ketentuan balap F1 tahun 2009, termasuk aerodinamika dan sistem kinetic energy recovery. |
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
Menyandang gelar sebagai jawara di kategori most innovative technology tak lantas membuat Mercedes-Benz puas. Berbekal kerjasama dengan McLaren, pihaknya meluncurkan Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster.
Teknologi balap masih menjadi acuan. Bodi mobil balap terbuat dari bahan karbon fiber. Lebih ringan, sekuat baja namun tetap fleksibel. Bahan itu dipakai di Roadster terbaru ini.
Maka, bobot mobil menjadi lebih ringan. Tenaga yang dihasilkan dari mesin V8 milik AMG, mencapai 626 tk. Dan yang lebih penting, keselamatan penumpang sangat terjamin pada mobil atap terbuka tersebut. Sebuah keistimewaan tersendiri bagi kendaraan mewah.
Atapnya dapat membuka dan menutup secara semiotomatis dalam waktu kurang dari sepuluh detik. Terbuat dari materi yang baru, atap tersebut tersedia dalam tiga pilihan warna. Jaminan ketahanan, tidak hanya terhadap cuaca yang tak menentu. Namun, juga ketahanan menghadapi kecepatan kendaraan yang tinggi.
Jaminan keamanan diyakinkan juga dari sisi eksterior. Pilar A yang terbuat dari baja didukung dengan dua pipa di masing-masing sisi. Dari dalam, diperkuat oleh airbag yang sensitif. Bukan hanya di bagian depan, tapi juga ada di door trim dan bagian lutut pengendara.
Selama pengujian di wind tunnel, Roadster telah dioptimalkan dalam hal kecepatan, akustik udara, dan aerodinamika. Keseimbangan tetap terjaga saat berada di tikungan tajam. Penyebabnya, posisi lubang udara di bemper depan dan belakang, meningkatkan downforce saat menikung.
Kemewahaan interior Mercedez-Benz itu, juga patut diacungi jempol. Kualitas pemanja telinga, sistem navigasi, dan lingkar kemudi multifungsi memberikan kesan eksklusif. Tiap tempat duduknya, menggunakan bucket seat dari bahan karbon fiber berbungkus kulit. Mobil yang diproduksi di Woking, Inggris itu, dibuat dengan pemilihan kualitas terbaik. Rencananya, SLR McLaren Roadster mulai dijual ke pasaran September mendatang
Mobil Balap Unik Avia 750 Mk III 1956
Lihat Detail Gambar Ini]" class="lightbox-processed" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(15, 111, 174); text-decoration: none; ">
Metrogaya-Mobil balap dengan desain ajaib ini adalah Avia, dibuat perusahaan otomotif Cheko yang saat ini dikenal sebagai pembuat truk Ashok Leyland. Ini adalah mobil bermesin dua silinder dua langkah yang pada tahun 50-an disulap menjadi mobil balap.
Pembalap Cheko Miroslav Jurca berhasil mendapatkannya satu pada tahun 1956 kemudian mengubahnya dan jadilah Avia 750 Mk III, sebuah kendaraan dengan aluminium dan magnesium alloy sebagai 'kulitnya' dan pipa-pipa baja sebagai rangkanya. Mesinnya menggunakan milik BMW dengan kapasitas 750 cc empat langkah.
Di balik bodinya yang terbuat dari bahan ringan itu, terdapat sejumlah teknologi yang cukup mengejutkan. Diantaranya pada seluruh suspensinya yang menganut model independen. Bagian depan menganut model unequal-length A-arms alias tak sama panjang yang dipadu pegas spiral, peredam teleskopik dan anti-rollbar, sementara bagian belakangnya menggunakan pegas spiral dan peredam teleskopik.
Ia juga dilengkapi transaxle gearbox dan sistem setir model rack and pinion yang terbuat dari material magnesium alloy yang berbobot ringan. Kendaraan ini terlelang di eBay Motor dengan harga US$149,000.
Subscribe to:
Posts (Atom)